Toyota: Манекените за краш тестове на Daihatsu не са преминали проверка за риск
Безопасността е основен приоритет за повечето купувачи на автомобили. Те основателно предполагат, че производителите са тествали стриктно функции като въздушни възглавници и зони на смачкване. Daihatsu Motor може да не е изпълнил това задължение за грижа. Toyota спря всички доставки от своя филиал, след като проучване разкри манипулирани резултати от тестове.
Както при толкова много корпоративни скандали, щетите може да се разпространят много по-далеч от очакваното.
Когато предполагаемите нарушения се появиха за първи път през април, те изглеждаха ограничени. Счита се, че шест модела са засегнати от манипулирани резултати от тестове.
Daihatsu призна, че е подправила резултатите от краш тестове на 88 000 автомобила, произведени през изминалата година. Рисковете, създадени от това, изглеждаха управляеми. Компанията е произвела повече от 1,7 милиона автомобила през фискалната 2022 г., което представлява около 4 процента от продажбите на групата Toyota.
Оттогава са идентифицирани повече от 170 нередности, датиращи от 1989 г. Почти всяка кола от гамата на Daihatsu може да бъде засегната. Министерството на транспорта на Япония е готово да извърши проверка на място тази седмица.
Едно е да изневериш на тестовете за емисии на замърсяване, както направи VW. Но Toyota казва, че резултатите от тестовете за сблъсък за моделите Daihatsu Cast и Toyota Pixis „може да не отговарят на закона“. Оптиката на това е ужасна.
Въздушните възглавници също са включени. Автомобилите, използвани за тестове за сблъсък, бяха оборудвани с различни контролни модули на въздушните възглавници от тези в превозни средства, продавани за обществеността. По-късните тестове показаха, че всички единици отговарят на индустриалните стандарти. Но репутацията на Daihatsu все още е силно ударена.
Бързо решение е малко вероятно. Списъкът на автомобилите, подложени на неправилни тестове, се разшири до 64 модела. Те включват автомобили, произведени за Toyota, Mazda и Subaru.
Toyota залага на Югоизточна Азия, която се надява да стимулира растежа. Достъпните леки автомобили на Daihatsu са широко популярни в Индонезия и Малайзия. Скандалът с тестовете ще намали възвръщаемостта на инвестициите там.
Акциите на Toyota се повишиха с 47 процента тази година, отразявайки силните вътрешни продажби. При 9 пъти по-висока печалба, акциите се търгуват на два пъти по-високо ниво от това на съперника VW.
В пример за настояще, което се римува с миналото, въздушните възглавници също участват в друг голям скандал с японски продукти. Мащабни, скъпи изземвания доведоха до фалита на производителя Takata през 2017 г.
Това едва ли би се случило с Toyota. Но инвеститорите трябва да приемат, че изчистването на тази каша ще струва скъпо на компанията.
Екипът на Lex се интересува да чуе повече от читателите. Моля, кажете ни какво мислите за скандала с тестовете за безопасност на Daihatsu в секцията за коментари по-долу
